Втулка подшипника в Екатеринбурге
Краткое описание
Втулки скольжения предназначены для использования в различных областях применения и предлагают функции и преимущества, недоступные для многих подшипников качения. Втулки отличаются от подшипников качения прежде всего тем, что они состоят только из одной части. Эта одна часть может быть построена из разных материалов, наслоена и объединена в несущую систему. В зависимости от применения, втулки доступны для работы с дополнительной смазкой или для работы «всухую», без дополнительной смазки. Доступны втулки, пропитанные смазкой, со вставками смазочных «пробок» или с низким коэффициентом трения. Материалы втулок включают литые или обработанные металлы, стабилизированные полимеры («пластмассы»), волокнистые композиты и комбинации материалов различных типов. Выбор правильной втулки для каждого проекта требует детального знания требований к применению и опыта работы с втулкой.
Втулки скольжения самосмазывающаяся используются там, где подшипник должен работать без смазки или с незначительной смазкой, стремимся к тому, чтобы наилучшие рабочие характеристики и продлевал срок службы в различных условиях. Принцип работы самосмазывающихся втулок заключается в том, что в течение начального периода будет образовываться сплошная смазочная пленка, созданная в результате переноса небольшого количества материала из слоя. Эта пленка непосредственно контактирует с движущимися частями, защищая и смазывая сопрягаемые компоненты и продлевая срок службы втулки.
Преимущества самосмазывающихся втулок:
Устранение масляных отверстий и канавок - затраты на обработку масляных отверстий и масляных канавок не нужны. Самосмазывание устраняет необходимость в дополнительной системе смазки.
- Снижение эксплуатационных расходов на оборудование - благодаря функциям, не требующим технического обслуживания, смазочное масло значительно сокращается; эксплуатационные расходы на оборудование также будут снижены.
- Эксплуатация без технического обслуживания - решают проблему смазки и смазочных устройств, а также снижают затраты.
- Упрощенное механическое проектирование и изготовление - благодаря вышеуказанным преимуществам, малой толщине стенки, более высокой нагрузке и отличной износостойкости, механические конструкции могут быть упрощены и сделаны более экономичными.
- Окружающая среда защищена - самосмазывающиеся композитные втулки работают без масла.
Втулки состоят из металлической подложки, соединенной с пористым слоем из спеченной бронзы со слоем футеровки на основе полимеров или термопластика. Металлическая подложка обеспечивает механическую прочность, в то время как бронзовый спеченный слой обеспечивает прочную механическую связь между подложкой и вкладышем подшипника. Полимер обеспечивает исключительно низкое трение даже в сухих условиях, а полимер на термопластичной основе предназначен для работы с минимальной смазкой. Эта структура способствует стабильности размеров и улучшает теплопроводность.
- Биметаллические композитные втулки - Корпуса из биметаллического материала сочетает в себе биметаллический корпус, покрытый спеченным бронзовым сплавом, который равномерно распределен с твердыми смазочными материалами. Этот слой подшипника обеспечивает низкое трение и хорошую производительность при ограниченной смазке. Серия имеет стальной корпус, покрытый свинцовым бронзовым подкладочным материалом для применения в системах смазывания маслом или консистентной смазкой. Эти несущие конструкции обеспечивают высокую несущую способность и хорошие усталостные свойства. Более строгий контроль допуска может быть достигнут путем повторной обработки.
- Втулки бронзовые обернуты из холодногнутой однородной бронзы (CuSn8) с исключительными свойствами материала. В зависимости от условий смазки, может быть снабжен ромбовидными смазочными выемками (для смазки) или сквозными отверстиями (для смазки или масла). При такой конструкции смазочная пленка быстро накапливается в течение начального периода приработки сопрягаемых деталей, и после этого трение при работе значительно уменьшается, материал содержит графит, встроенный в алмазные выемки, чтобы обеспечить хорошие условия смазки при запуске, даже при работе без дополнительной смазки. Эта конструкция подшипника обеспечивает высокую несущую способность, хорошие усталостные свойства, стабильность размеров и улучшенную теплопроводность.
- Металлические самосмазывающиеся втулки вкладыши состоят из высокопрочной металлической подложки, залитой твердыми смазочными материалами. Металл обеспечивает высокую грузоподъемность, а твердые смазочные материалы обеспечивают низкое трение во время работы. Эти втулки точно обработаны с более жесткими допусками, чтобы обеспечить точную посадку после установки. Эта конструкция подшипника обеспечивает высокую несущую способность, хорошие усталостные свойства, стабильность размеров и улучшенную теплопроводность. Более строгий контроль допуска может быть достигнут путем повторной обработки собранной втулки.
- Пластиковые композитные втулки состоят из непрерывного витого стекловолокна, инкапсулированного в высокотемпературную эпоксидную смолу с различными износостойкими прокладками подшипников с низким коэффициентом трения. Усиленная композитная конструкция позволяет подшипнику выдерживать высокие статические и динамические нагрузки, обеспечивая отличную износостойкость. Этот подшипник может использоваться для приложений с чрезвычайно высокой ударной нагрузкой и в коррозионных средах.
- Пластиковые самосмазывающиеся втулки изготавливаются из различных смол в сочетании с армирующими волокнами и твердыми смазочными материалами, что обеспечивает превосходную износостойкость и низкое трение как в сухих, так и в смазанных рабочих условиях в широком диапазоне применений.
Гидродинамическая смазка происходит, когда смазочная пленка между двумя контактными поверхностями достаточно толстая, чтобы две контактные поверхности были полностью разделены вязкой масляной пленкой. В это время сила трения между двумя контактными поверхностями определяется вязким сопротивлением смазки, что приводит к очень малому значению (коэффициенты трения могут составлять 0,0001-0,01). При этом условии, когда вал вращается, масло вокруг вала также вращается из-за вязкости смазочного масла, создавая давление масла в зоне нагрузки. Это явление называется эффектом клина.
Подшипники скольжения (втулки) - это сухие подшипники скольжения (вала), предназначенные для передачи радиальных нагрузок. В радиальном направлении подшипники скольжения требуют минимального пространства и обеспечивают качание и вращательное движение. Они используются там, где требуется необслуживаемая эксплуатация или где может возникнуть недостаточное смазывание. Подшипники скольжения имеют хорошие свойства скольжения, плавность хода без срывов. Подшипники скольжения подходят для вращательных и колебательных движений. Кроме того, они имеют низкий коэффициент трения. Они хорошо противостоят грязи, воде и химикатам.
Зажимные втулки являются наиболее распространенным способом крепления конических подшипников к цилиндрическому штифту, поскольку их можно использовать на простых и ступенчатых валах. Они просты в установке и не требуют дополнительной блокировки на валу. Зажимной подшипник позволяет зафиксировать подшипник в любом положении на валу без плеча. Если подшипник установлен на ступенчатом валу вместе с распорным кольцом, осевое положение подшипника может быть точно выровнено, и разборка также облегчается.
Термоусадочные муфты могут использоваться для крепления подшипников с коническим отверстием к цилиндрическому валу с буртиком. Втулка вдавливается в отверстие подшипника, которое касается буртика на валу и т. Д., И крепится к валу с помощью контргайки или концевой пластины. Усадочные муфты не поставляются с контргайками или концевыми пластинами. Для этой цели подходят стопорные гайки KM и HM и стопорные шайбы, но заказываются отдельно. При закреплении подшипника на валу, втулка должна быть вдавлена в отверстие подшипника. Необходимо приложить относительно высокое усилие, особенно при установке более крупных подшипников, чтобы преодолеть трение между контактными поверхностями подшипника и втулки и между втулкой и валом. Монтаж и демонтаж подшипников и их снятие могут значительно упростить использование гидравлической гайки.
Концевые гайки со стопорными шайбами или вставками снабжены четырьмя или восемью канавками, равномерно распределенными по периметру для установки монтажного или сплошного гаечного ключа. Концевые гайки выпускаются с метрической резьбой ISO до 200 мм включительно и предназначены для крепления с помощью шайбы MB или усиленной шайбы. Запорные шайбы - это простые, стабильные и надежные крепления. Шайбы входят в паз на валу и фиксируют гайку в нужном положении, так как язычки загнуты в пазы на периферии гайки. Стопорные шайбы предназначены для стопорных гаек.