Краткое описание Подшипники используются для уменьшения трения. Контакт металл-металл создает большое количество трения. Трение увеличивает износ металла, производя шлифование, которое медленно разрушает металл. Подшипники уменьшают трение за счет того, что две поверхности переворачивают друг друга, уменьшая количество создаваемого трения. Они состоят из гладкого металлического шарика или ролика, который катится по гладкой внутренней и внешней металлической поверхности. Ролики или шарики принимают нагрузку, позволяя устройству вращаться.
Подшипник 80026 (626-2Z) КИТАЙ
Подшипники являются важной частью почти всех механических машин и устройств с движущимися частями. Все подшипники очень уникальны по своей конструкции и обладают особыми способностями выдерживать нагрузки. Шариковые подшипники способны выдерживать большое количество радиальных нагрузок, но осевые нагрузки могут переноситься только до определенной степени. Шарикоподшипник имеет хорошую способность работать на высоких скоростях, но в среднем выдерживает нагрузки. Они способны нести только средние нагрузки и, следовательно, находят применение практически во всех предметах. Основное различие между ними заключается в том, что в случае экранированного подшипника он защищает элементы качения от внешней грязи, а экран обычно изготавливается из пластика или специальной резины. Герметичный шарикоподшипник полностью герметичен внутри. Он предотвращает попадание других смазочных материалов в зону качения, а также предотвращает выход смазки из области качения.
Производитель - КИТАЙ
Внутренний диаметр, d - 6.00
Внешний диаметр, D - 19.00
Высота / Ширина, h(B) - 6.00
Подшипник 60201 РОССИЯ
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения в мире на сегодняшний день благодаря своей универсальности и общей производительности. Эти подшипники производятся с использованием высококачественных материалов и строгих допусков. Каждый из отдельных компонентов, таких как кольца, шарики, клетка, экран или уплотнение, а также смазочный материал, способствуют способности подшипников работать в различных областях и средах. В результате вы получаете высокую скорость и высокую точность в прочных и компактных подшипниках. Благодаря нашим постоянно совершенствующимся технологиям эти детали используются в автомобилях, промышленном оборудовании и оборудовании в различных других секторах.
Производитель - РОССИЯ
Внутренний диаметр, d - 12.00
Внешний диаметр, D - 32.00
Высота / Ширина, h(B) - 10.00
Подшипник 80027 (АМ) АМ
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - АМ
Внутренний диаметр, d - 7.00
Внешний диаметр, D - 22.00
Высота / Ширина, h(B) - 7.00
Подшипник 180102 (6002-2RS) АМ
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения в мире на сегодняшний день благодаря своей универсальности и общей производительности. Эти подшипники производятся с использованием высококачественных материалов и строгих допусков. Каждый из отдельных компонентов, таких как кольца, шарики, клетка, экран или уплотнение, а также смазочный материал, способствуют способности подшипников работать в различных областях и средах. В результате вы получаете высокую скорость и высокую точность в прочных и компактных подшипниках. Благодаря нашим постоянно совершенствующимся технологиям эти детали используются в автомобилях, промышленном оборудовании и оборудовании в различных других секторах.
Производитель - АМ
Внутренний диаметр, d - 15.00
Внешний диаметр, D - 32.00
Высота / Ширина, h(B) - 9.00
Подшипник 80023 (623-2Z) АМ АМ
Подшипники являются важной частью почти всех механических машин и устройств с движущимися частями. Все подшипники очень уникальны по своей конструкции и обладают особыми способностями выдерживать нагрузки. Шариковые подшипники способны выдерживать большое количество радиальных нагрузок, но осевые нагрузки могут переноситься только до определенной степени. Шарикоподшипник имеет хорошую способность работать на высоких скоростях, но в среднем выдерживает нагрузки. Они способны нести только средние нагрузки и, следовательно, находят применение практически во всех предметах. Основное различие между ними заключается в том, что в случае экранированного подшипника он защищает элементы качения от внешней грязи, а экран обычно изготавливается из пластика или специальной резины. Герметичный шарикоподшипник полностью герметичен внутри. Он предотвращает попадание других смазочных материалов в зону качения, а также предотвращает выход смазки из области качения.
Производитель - АМ
Внутренний диаметр, d - 3.00
Внешний диаметр, D - 10.00
Высота / Ширина, h(B) - 4.00
Подшипник 102 (6002) КИТАЙ
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения в мире на сегодняшний день благодаря своей универсальности и общей производительности. Эти подшипники производятся с использованием высококачественных материалов и строгих допусков. Каждый из отдельных компонентов, таких как кольца, шарики, клетка, экран или уплотнение, а также смазочный материал, способствуют способности подшипников работать в различных областях и средах. В результате вы получаете высокую скорость и высокую точность в прочных и компактных подшипниках. Благодаря нашим постоянно совершенствующимся технологиям эти детали используются в автомобилях, промышленном оборудовании и оборудовании в различных других секторах.
Производитель - КИТАЙ
Внутренний диаметр, d - 15.00
Внешний диаметр, D - 32.00
Высота / Ширина, h(B) - 9.00
Подшипник 6-60200 (СПЗ-4) СПЗ-4
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - СПЗ-4
Внутренний диаметр, d - 10.00
Внешний диаметр, D - 30.00
Высота / Ширина, h(B) - 9.00
Подшипник 6-80017 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Подшипники качения используются для обеспечения бесперебойной и эффективной работы во многих машинах с вращательным движением - от автомобильных колес, двигателей и турбин до медицинского оборудования. Шариковый подшипник - это тип подшипника качения, который выполняет три основные функции, одновременно облегчая движение: он переносит нагрузки, уменьшает трение и позиционирует движущиеся детали машины. Размеры шарикоподшипников варьируются в зависимости от их применения. Ширина подшипника также зависит от области применения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 7.00
Внешний диаметр, D - 19.00
Высота / Ширина, h(B) - 6.00
Подшипник 625-52RS1 KOYO
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - KOYO
Внутренний диаметр, d - 5.00
Внешний диаметр, D - 16.00
Высота / Ширина, h(B) - 5.00
Подшипник 6-80025 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 5.00
Внешний диаметр, D - 16.00
Высота / Ширина, h(B) - 5.00
Подшипник 6-180025 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Подшипники имеют допуски точности, запатентованную внутреннюю геометрию и качественные материалы, наши подшипники обеспечивают стабильную и надежную работу. Шариковые подшипники широко используются в приборах и машинах для минимизации трения и потери мощности. Существует несколько типов шариковых подшипников, которые соответствуют конкретным потребностям. Вращение шариков вызывает снижение коэффициента трения по сравнению с плоскими поверхностями, трущихся друг о друга. Поскольку между шариками и обоймами имеется небольшой поверхностный контакт, шарикоподшипники обычно имеют меньшую несущую способность для своего размера.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 5.00
Внешний диаметр, D - 16.00
Высота / Ширина, h(B) - 5.00
Подшипник 6-80024 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Подшипники являются важной частью почти всех механических машин и устройств с движущимися частями. Все подшипники очень уникальны по своей конструкции и обладают особыми способностями выдерживать нагрузки. Шариковые подшипники способны выдерживать большое количество радиальных нагрузок, но осевые нагрузки могут переноситься только до определенной степени. Шарикоподшипник имеет хорошую способность работать на высоких скоростях, но в среднем выдерживает нагрузки. Они способны нести только средние нагрузки и, следовательно, находят применение практически во всех предметах. Основное различие между ними заключается в том, что в случае экранированного подшипника он защищает элементы качения от внешней грязи, а экран обычно изготавливается из пластика или специальной резины. Герметичный шарикоподшипник полностью герметичен внутри. Он предотвращает попадание других смазочных материалов в зону качения, а также предотвращает выход смазки из области качения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 4.00
Внешний диаметр, D - 13.00
Высота / Ширина, h(B) - 5.00
Подшипник 6-80026 C17 (ГПЗ) ГПЗ
Подшипники являются важной частью почти всех механических машин и устройств с движущимися частями. Все подшипники очень уникальны по своей конструкции и обладают особыми способностями выдерживать нагрузки. Шариковые подшипники способны выдерживать большое количество радиальных нагрузок, но осевые нагрузки могут переноситься только до определенной степени. Шарикоподшипник имеет хорошую способность работать на высоких скоростях, но в среднем выдерживает нагрузки. Они способны нести только средние нагрузки и, следовательно, находят применение практически во всех предметах. Основное различие между ними заключается в том, что в случае экранированного подшипника он защищает элементы качения от внешней грязи, а экран обычно изготавливается из пластика или специальной резины. Герметичный шарикоподшипник полностью герметичен внутри. Он предотвращает попадание других смазочных материалов в зону качения, а также предотвращает выход смазки из области качения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 6.00
Внешний диаметр, D - 19.00
Высота / Ширина, h(B) - 6.00
Подшипник 6-50203 РОССИЯ
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - РОССИЯ
Внутренний диаметр, d - 17.00
Внешний диаметр, D - 40.00
Высота / Ширина, h(B) - 12.00
Подшипник 80103 (6003-2Z) КИТАЙ
Подшипники качения используются для обеспечения бесперебойной и эффективной работы во многих машинах с вращательным движением - от автомобильных колес, двигателей и турбин до медицинского оборудования. Шариковый подшипник - это тип подшипника качения, который выполняет три основные функции, одновременно облегчая движение: он переносит нагрузки, уменьшает трение и позиционирует движущиеся детали машины. Размеры шарикоподшипников варьируются в зависимости от их применения. Ширина подшипника также зависит от области применения.
Производитель - КИТАЙ
Внутренний диаметр, d - 17.00
Внешний диаметр, D - 35.00
Высота / Ширина, h(B) - 10.00
Подшипник 6-180026 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 6.00
Внешний диаметр, D - 19.00
Высота / Ширина, h(B) - 6.00
Подшипник 6-180017 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Шариковые подшипники уменьшают трение и потери мощности при нагрузке. Типы шариковых подшипников сильно различаются в зависимости от их механизма. Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шариковых подшипников изготовлены из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для улучшения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, для которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и наружной обоймами для достижения высоких скоростей вращения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 7.00
Внешний диаметр, D - 19.00
Высота / Ширина, h(B) - 6.00
Подшипник 6-180027 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Подшипники имеют допуски точности, запатентованную внутреннюю геометрию и качественные материалы, наши подшипники обеспечивают стабильную и надежную работу. Шариковые подшипники широко используются в приборах и машинах для минимизации трения и потери мощности. Существует несколько типов шариковых подшипников, которые соответствуют конкретным потребностям. Вращение шариков вызывает снижение коэффициента трения по сравнению с плоскими поверхностями, трущихся друг о друга. Поскольку между шариками и обоймами имеется небольшой поверхностный контакт, шарикоподшипники обычно имеют меньшую несущую способность для своего размера.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 7.00
Внешний диаметр, D - 22.00
Высота / Ширина, h(B) - 7.00
Подшипник 6-80100 С17 (ГПЗ) ГПЗ
Подшипники качения используются для обеспечения бесперебойной и эффективной работы во многих машинах с вращательным движением - от автомобильных колес, двигателей и турбин до медицинского оборудования. Шариковый подшипник - это тип подшипника качения, который выполняет три основные функции, одновременно облегчая движение: он переносит нагрузки, уменьшает трение и позиционирует движущиеся детали машины. Размеры шарикоподшипников варьируются в зависимости от их применения. Ширина подшипника также зависит от области применения.
Производитель - ГПЗ
Внутренний диаметр, d - 10.00
Внешний диаметр, D - 26.00
Высота / Ширина, h(B) - 8.00
Подшипники шариковые радиальные 6002 FBJ 15 32 9
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения в мире на сегодняшний день благодаря своей универсальности и общей производительности. Эти подшипники производятся с использованием высококачественных материалов и строгих допусков. Каждый из отдельных компонентов, таких как кольца, шарики, клетка, экран или уплотнение, а также смазочный материал, способствуют способности подшипников работать в различных областях и средах. В результате вы получаете высокую скорость и высокую точность в прочных и компактных подшипниках. Благодаря нашим постоянно совершенствующимся технологиям эти детали используются в автомобилях, промышленном оборудовании и оборудовании в различных других секторах.
Производитель - FBJ
Внутренний диаметр d, мм - 15 мм
Наружный диаметр D, мм - 32 мм
Ширина b, мм - 9 мм
Товары, которые вы смотрели:
Нагрузка, действующая на подшипник, является радиальной или осевой нагрузкой. В зависимости от расположения подшипника в механизме, он может видеть всю радиальную или осевую нагрузку или их комбинацию. Шариковые подшипники также известны как однорядные радиальные подшипники, внутреннее кольцо обычно прикреплено к вращающемуся валу, а канавка на наружном диаметре обеспечивает круговую дорожку качения шарика. Наружное кольцо установлено на корпусе подшипника. Шариковые подшипники размещены в обойме, и когда нагрузка приложена, она передается от внешнего кольца к шару и от шара к внутреннему кольцу. Канавки дорожек качения имеют типичные радиусы кривизны от диаметра шарика.
Шариковый подшипник могут дать вам очень точные измерения, потому что они изготовлены с высокой степенью точности. Шариковые подшипники различаются по материалу со стальными, керамическими или пластиковыми шариковыми подшипниками для различного использования. Эти типы шариковых подшипников различаются по тому, как быстро они могут работать, каких температур они могут достигать и других свойств, связанных с использованием шариковых подшипников. Понимание положительных и отрицательных сторон каждого типа материала позволит вам принять более мудрое решение, если вам нужны шарикоподшипники. В стальных шарикоподшипниках используются либо компоненты, которые полностью изготовлены из стали, либо из стальных сплавов со следами других элементов в составе. Они являются идеальными кандидатами для работы с очень тяжелыми грузами при достижении высоких скоростей вращения при вращении.
К сожалению, стальной шарикоподшипниковый материал может вызвать коррозию в присутствии воды или газов, которые изменяют химический состав самой стали. Эти типы шариковых подшипников также могут быть очень тяжелыми и шумными, когда они используются в производстве и других средах.
Стальные шарикоподшипники могут быть очень дорогими, и инженерам также необходимо постоянно смазывать стальные металлы, чтобы они эффективно работали. Если они не обслуживаются должным образом, они могут привести к выходу из строя подшипника, и срок их службы не истечет.
Производители создают и продают стальные шарикоподшипники в разных стилях. Вы можете купить стальные шарики с большим количеством углерода, которые подвергаются термообработке или закалены другими методами. Изменения содержания углерода в стальных шарикоподшипниках влияют на их свойства. Низкоуглеродистые стали встречаются в приложениях, которые должны быть устойчивы к коррозии, но не обязательно имеют закаленную поверхность
