Низкие цены на покупку подшипников с доставкой
Все подшипники
Интернет магазин

Смазка для подшипников в Екатеринбурге

Вы смотрели

Краткое описание

Смазка подшипников играет жизненно важную роль в производительности и сроке службы подшипников качения. Наиболее важной задачей смазки является разделение деталей, движущихся относительно друг друга (шарики или ролики и дорожки качения), чтобы минимизировать трение и предотвратить износ. Смазка, разработанная для конкретных условий эксплуатации, обеспечит износостойкую защитную пленку. Идеальное условие - когда поверхности трения разделены этой пленкой. В дополнение к этой несущей пленке смазочный материал должен также обеспечивать рассеивание тепла от трения, предотвращая таким образом перегрев подшипника и ухудшение качества смазочного материала, а также обеспечивать защиту от коррозии, влаги и проникновения загрязняющих веществ.

Товары, которые вы смотрели:

Смазочные материалы, используемые в подшипниках качения, должны иметь следующие характеристики:

  • Поддерживает стабильную вязкость в широком диапазоне температур
  • Хорошая прочность пленки, способная выдерживать нагрузки
  • Стабильная структура, обеспечивающая длительный срок службы
  • Не вызывает коррозии и совместим с соседними компонентами
  • Обеспечивает защиту от загрязнений и влаги, но не вытекает из подшипника

Типы подшипниковых смазок:

  1. Масло смазка: на нефтяной основе и синтетические масла доступны. Примерами синтетических масел являются силикон, диэфиры и фторированные соединения. Подшипники, смазанные маслом, имеют меньший пусковой и рабочий крутящий момент, а также имеют более высокую скорость вращения Масла подвержены испарительным потерям, поэтому срок службы подшипника меньше, чем у смазки. Миниатюрные и инструментальные подшипники часто смазываются только один раз в течение срока службы подшипника, что делает выбор смазочного материала критическим. Более крупные подшипники подлежат повторной смазке в рамках цикла технического обслуживания оборудования. Эти подшипники часто смазываются с помощью систем рециркуляции масла, которые встроены в машины или оборудование. Температурный диапазон, вязкость, скорость испарения являются ключевыми характеристиками, которые следует учитывать при выборе масла.
  2. Смазка: смазка состоит из базового масла с добавленным загустителем. Эти загустители состоят в основном из металлических мыл (литий, натрий, алюминий и кальций), органических (мочевина) или неорганических соединений. Хотя эти загустители сильно влияют на характеристики смазки, смазочные свойства смазки связаны с ее базовым маслом. Кроме того, смазка может содержать присадки, улучшающие ее характеристики. Типы присадок включают антиоксиданты, антикоррозионные, противоизносные, наполнители, фортификаторы и фортификаторы против повышенного давления. Температурный диапазон, вязкость базового масла и жесткость или уровень проникновения являются ключевыми характеристиками, которые следует учитывать при выборе смазки.
  3. Твердая смазка: это жидкие покрытия, наносимые на поверхности трения для предотвращения износа. Они используются в экстремальных ситуациях, когда масло или смазка не могут выжить, и обычно выбираются в качестве последнего средства или варианта. К ним относятся суровые условия, такие как экстремальные температуры, вакуум или радиация. Эти покрытия включают графит, серебро, золото, включают хром. Твердые пленки разрабатываются в зависимости от конкретного применения.

Выбранная смазка и количество также влияет на максимальную рабочую скорость и крутящий момент (как при пуске, так и при работе). В миниатюрных подшипниках смазка может влиять на уровень шума. Фильтрованные смазки и масла рекомендуются для использования с миниатюрными или инструментальными подшипниками.

Смазка обычно наносится с помощью специального смазочного оборудования с головкой, которая наносит смазку между шариками, заставляя ее проникать внутрь и вокруг границы дорожки качения шарика (или ролика). При вращении смазка распределяется внутри подшипника. Миниатюрные и инструментальные подшипники серии обычно смазываются в чистых помещениях.

Количество смазки обычно указывается в процентах, например, 30% заполнения. Процент представляет собой фактический объем смазки по сравнению со свободным внутренним пространством внутри подшипника. Другими словами, если внутреннее пространство в подшипнике полностью заполнено смазкой без пустот, оно будет заполнено на 100%. Производители подшипников имеют разные суммы, которые они считают стандартными. Это обычно колеблется от 20% до 40%. В небольших или миниатюрных подшипниках количество смазки может составлять всего 10%.

Масло наносится производителем также со специальным оборудованием. Сумма обычно не указана. В приложениях, чувствительных к крутящему моменту, избыток масла можно удалить центрифугированием. Это чаще встречается в миниатюрных или инструментальных подшипниках.

Срок годности подшипниковых смазок.

Синтетические масла по своей природе являются стабильными материалами. Как правило, они не должны окисляться, полимеризоваться или улетучиваться при комнатной температуре в течение 10 и более лет. Эфирные масла, где сложноэфирная связь может быть подвержена незначительной степени гидролиза в присутствии влаги, могут стать более кислыми, если присутствует влага. Фторированные масла и силиконы не подвержены влиянию простого старения.

Смазки могут «стареть» более сложными способами. На качество смазки может повлиять изменение структуры геля. Если гель сжимается, будет заметен значительный отвод масла, а оставшаяся смазка застынет. Структура геля также может становиться более мягкой в ​​течение определенного периода времени.

Смазочные материалы, содержащиеся в подшипниках, поставляемых AST Bearings, являются высококачественными смазочными материалами. Многие из этих смазок также соответствуют военным или другим спецификациям. Тип и количество смазки во многих случаях определяется заказчиком, а в тех случаях, когда заказчик не сделал конкретного выбора, подшипники смазываются в соответствии с отраслевыми стандартами.

Срок годности - это период после изготовления смазочного материала, в течение которого он считается пригодным для использования без повторного тестирования его физических характеристик. Кроме того, производители заявляют, что срок годности действует только в том случае, если масла и смазки должным образом хранятся в оригинальной закрытой упаковке.

Позвонить
Заказать звонок